浦东机场阳性（浦东机场货物阳性）

　　外贸“空改海 ”,中日班轮业务激增

　　Q1:在跨国供应链波动的情况下浦东机场阳性 ，企业正在寻找各种方式来确保货物的顺利进出口。近期
，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，导致出口货物积压严重 ，许多企业开始转向“空改海
”的模式 。在这期间
，“苏州号”和“新鉴真 ”这两艘已经运营浦东机场阳性了36年的中日班轮业务量显著增加
。

　　Q2:浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压，导致许多企业选取将货物从其他城市机场出口 ，或是探索“空改海
”的可能性。在中日间已有36年历史的“苏州号”和“新鉴真 ”班轮因此成为了企业的首选 。这两艘班轮的业务量在近期显著增长
。

　　Q3:在全球供应链受到冲击的背景下
，企业正积极探索各种渠道，确保货物的顺利进出。近期 ，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，导致大量出口货物积压
，许多企业开始转向国内其他城市的机场或尝试“空改海
”的方案 。其中，“苏州号”和“新鉴真 ”班轮因其长期稳定的运营 ，成为企业的首选
。

　　Q4:出口企业为了便于外贸成本核算
，便逐步把出口CIF 、C&F条款变成FOB条款；把进口FOB条款变成CIF条款。 第二，外国班轮公司
、货代企业和买主之间有着良好合作的历史渊源 。90年代以后 ，随着我国航运市场改革的深入和航运市场的逐步开放
，外国班轮公司迅速进入我国航运市场。

　　Q5:在形成优势地位后，联盟成员极易通过收取各类附加费 ，或者在运力不足、运力过剩时通过减少运力等方式达到扩大利润 、调节供求和挤压中小班轮公司的目的
。 以滞箱费
、滞港费为例
，FMC此前在调查中认为，上述费用有助于解决空箱、拥堵等问题 ，在一定程度上加速了世界贸易的流转。

　　Q6:眼下
，部分航线“一舱难求” 、船期不准
、航线费用高涨等问题还在持续，深圳乃至全省外贸出口企业面临着严峻的出口压力 。根据班轮巨头马士基“亚太区最新市场资讯（2021年7月）
”指出 ，欧洲船期延误正在影响着亚洲出口货物，预计这一情况将持续恶化
。

　　浦东现在可以去吗

　　Q1:浦东机场的客运航班近来运行正常。无论是国内航班还是世界和地区航班
，旅客们可以如常进出港 。浦东机场采取了严格的防控措施，确保客机和货机保障分离 ，同时境外航班和国内航班也实行严格分离
。机场实施了“人、物 、环境同防”的闭环管理措施
，以保障客运航班的正常运行。

　　Q2:近期，如果有大侠需要开车送人去浦东世界机场 ，可以放心 。上海市对于外地车辆并无全面限行措施
，但存在特定时间段和路段的限制
。具体来说，从星期一到星期五的上午7：30到9：30 ，以及下午16：30到18：30期间
，外地牌照的小汽车被限制进入内环线高架、中环线
、南北高架和延安路高架等特定路段。

　　Q3:可以去上海 。截止于2023年6月6日，在上海浦东和浦西地区允许外地车辆进入 ，需要遵守上海的交通规定
，外地车辆需在规定时间内，到大连车管所申请办理进入上海的手续
。外地车辆也可以通过办理ETC电子标签的方式进入上海。

　　Q4:外地牌照可以去浦东机场 ，浦东机场位于上海市浦东新区迎宾大道6000号属于外环路段 。近来不在上海市限行范围内。如果从上海市内出发需要避开延安高架路段
。上海对外地车限行时间为工作日每天7时至10时、15时至20时，其他时间不限行。周六和周日以及国家法定节假日不限行 。

　　8月24日上海新增2例本地确诊病例!

　　Q1:年8月25日上午
，上海市疫情防控工作新闻发布会上宣布了24日新增的2例本土新冠肺炎确诊病例详情
。市 、区相关部门迅速响应，对病例居住地及其相关场所和人员进行了全面排查
、检测和隔离管控。第一位患者是一位32岁的男性 ，居住在浦东新区的锦江之星（东海镇店）
，是一名浦东机场的境外货机作业人员 。

　　Q2:月25日上海市卫健委通报：2021年8月24日0—24时，上海新增本土新冠肺炎确诊病例2例
。病例1为中国籍 ，为浦东机场境外货机作业人员
，系8月20日确诊本土病例2的密切接触者，常住浦东新区。此前已被集中隔离观察 ，其间出现症状
，即送指定医疗机构隔离排查 。经排查，市疾控中心新冠病毒核酸检测结果为阳性
。

　　Q3:大庆市疾控中心发布风险提示上海市新增2例本土确诊病例相同轨迹及时报备8月24日0—24时 ，上海新增本土确诊病例2例。根据流行病学调查
，8月24日确诊本土病例涉及区域和场所的情况如下：松江区：永丰街道辰塔路455弄辰丰苑、仓丰路855号有庐公寓 、仓丰路941号千里香馄饨 。

　　Q4:截至8月31日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况：当日新增治愈出院病例95例，解除医学观察的密切接触者2514人 ，重症病例较前一日减少3例
。境外输入现有确诊病例623例（其中重症病例2例），现有疑似病例3例。累计确诊病例8340例
，累计治愈出院病例7717例，无死亡病例 。

　　Q5:上海于8月25日新增两例新冠肺炎确诊病例 ，其中有一位是之前确认的浦东机场境外货机操作人员的同事
，在两次核酸检测的时候呈阴性，但在集体隔离期间出现相关症状。

　　上海浦东机场有无封闭吗?

　　当前浦东机场阳性 ，上海浦东世界机场内浦东机场阳性
，直接接触世界旅客及货物浦东机场阳性的工作人员，实行了一种新的管理方式 ，即“14+7+7 ”的封闭管理
，浦东机场阳性他们被安排在机场周边的集中居住点，且由专车提供接送服务 ，用餐则采取单独配送的方式
。

　　截止至2020年11月22日
，没有封闭的，但是进行集体核酸检测。2020年11月22日晚间 ，警民直通车——上海机场微博发布消息称，上海浦东世界机场组织相关人员进行集体核酸检测 。上海浦东世界机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与
。

　　是24小时开放的。经公安部批准
，从2012年3月15日零时起，在上海浦东世界机场 ，持有联程客票
、24小时内转乘同一口岸其浦东机场阳性他世界航班
，且不出口岸限定区域的过境旅客，免办边检手续 。这是中国内地率先实施24小时世界中转旅客免检政策 ，将极大提高浦东机场世界航班中转效率
。

　　上海浦东机场是高风险还是低风险地区?

　　Q1:上海浦东世界机场近来仍被认定为低风险地区
，这意味着，无论是搭乘飞机还是途经该机场的旅客 ，其健康码状态不会发生变化
，保持绿色。然而，对于来自中高风险区域的旅客 ，以及从国外返回中国的旅客
，情况则有所不同 。

　　Q2:浦东世界机场属于低风险地区，不是中风险
。跟往常比没有什么变化 ，进机场时，配合工作人员做好安检
，测一下体温就可以了。要不要提供核酸检测报告，得看目的地要求 。

　　Q3:需要注意的是 ，上海浦东机场近来被归类为低风险区域
，因此从浦东机场到达的旅客一般不需要隔离
。上海机场采取了一系列防疫措施以保障旅客安全。所有进入机场航站楼的人员必须佩戴口罩，并接受体温检测 。对于国内到达的旅客 ，机场除了进行体温检测外
，还会查验健康码，根据查验结果决定是否放行或进一步处理。

　　Q4:浦东机场虽然位于浦东新区 ，但近来还属于低风险地区
，在此中转航班健康码不会变黄或者变红
。大部分省份对于只经过浦东机场的人员，通常只纳入健康管理 ，不做隔离要求。行程码只做行程借鉴
，不关联健康状况 。